Rehabilitación de la pista del aeropuerto de Cuenca se suspende por tercera vez

Por tercera vez se declara desierto el proceso de contratación para la recuperación integral de la pista del aeropuerto Mariscal La Mar, en Cuenca. Durante la administración actual se publicó en dos ocasiones el proceso, y en la administración de Pedro Palacios, una vez. El proceso en marcha tenía previsto iniciar las obras en agosto de 2024, para lo cual se había programado el cierre total del aeropuerto para dicha fecha. Jaime Espinoza, coordinador de infraestructura del Municipio de Cuenca, explicó que el problema radica en el "incumplimiento de todas las especificaciones de los oferentes" a las necesidades del proyecto.

En esta reciente ocasión participaron cuatro oferentes en el proceso, y ninguno cumplió con los detalles de documentación, precios unitarios, experiencia y especificaciones técnicas del proyecto. El funcionario señaló que se preparará nuevamente el proceso contractual para presentarlo en 2025, lo que significa volver a cero en toda la programación de fechas que ya se tenían autorizadas, incluso por la Dirección General de Aviación. El monto de inversión supera los ocho millones de dólares y los fondos provienen de un préstamo de la CAF.

Plan de atención a la pista del aeropuerto de Cuenca

Con la suspensión de la rehabilitación de la pista, la Corporación Municipal Aeroportuaria tiene previsto aumentar su plan de mantenimiento con procesos extras de bacheo y recuperación de la pista. José Aguilar, director ejecutivo de la Corpac, explicó que se garantizará el óptimo funcionamiento de la pista y que reforzarán el plan de mantenimiento con un mayor número de intervenciones. Así, para junio de este año se realizará el retiro del caucho adherido a la pista, producto del frenado de las aeronaves, y para 2025 se realizará una segunda intervención.

Aseguró que las intervenciones complementarias previstas para agosto, que son ejecutadas con fondos directos de la institución, sí se realizarán. Es decir, se instalarán las gradas eléctricas y se construirán las oficinas de antinarcóticos que son parte de los requerimientos para la internacionalización del aeropuerto.

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Nueva suspensión genera preocupación

Este nuevo aplazamiento en la intervención de la pista genera preocupación para el sector productivo debido al retraso de una obra necesaria para la ciudad. Andrés Robalino, director ejecutivo de la Cámara de Industrias, señaló que la nueva postergación tiene dos lados. "Por un lado, da una especie de respiro ante la cumbre internacional que se realizará en Cuenca en noviembre y de cierta forma se evita algún tipo de contratiempo que haya implicado extender el tiempo de cierre del aeropuerto". Sin embargo, es la tercera vez que se declara desierto el proceso y se viene aplazando desde 2016. "Cuenca no puede seguir dependiendo de la lluvia para tener actividad en su aeropuerto. La intervención integral es urgente", señaló Robalino. Aseguró que como sector productivo seguirán insistiendo y presionando para que la obra se ejecute.

En tanto, para el sector comercial de la ciudad no representa una preocupación el atraso de la intervención integral de la pista. Adrián Alvarado, director ejecutivo de la Cámara de Comercio, puntualizó que la primera autoridad de la ciudad les habría informado que las obras se suspendieron para garantizar que el aeropuerto "esté en funcionamiento para noviembre y se realice la cumbre internacional de autoridades con normalidad". Apuntó que más allá de la intervención de la pista, que se ha garantizado por parte del alcalde realizar a inicios de 2025, debe orientarse también a mejorar rutas, ampliar horarios y crear nuevos destinos.

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