MTOP inicia proceso de contratación para investigar colapso del puente
El colapso del puente Gonzalo Icaza Cornejo, registrado el pasado 19 de marzo, deja ya 4 víctimas y un desaparecido
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) anunció el inicio de un proceso de contratación para llevar a cabo una investigación técnica, independiente y transparente, con el objetivo de esclarecer las causas del colapso del puente Gonzalo Icaza Cornejo, que conecta al cantón Daule con la parroquia Magro y el cantón Nobol.
El colapso de esta estructura, registrada el pasado miércoles 19 de marzo, ha dejado un saldo trágico de cuatro víctimas fatales y una persona desaparecida, lo que ha provocado una enorme preocupación entre los ciudadanos y autoridades locales.
El MTOP expresó sus condolencias a las víctimas y sus familias, subrayando que este será un tema prioritario para las autoridades.
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Sobre el colapso del Puente GYC en Daule:
— Roberto Luque (@RobertoLuqueN) March 21, 2025
Hoy fueron hallados 4 cuerpos desaparecidos. Mi sentido pésame a los familiares de las víctimas de este terrible suceso y todo el apoyo del gobierno nacional a ellos. El acompañamiento y ayuda a las victimas es la prioridad del gobierno.… pic.twitter.com/553DSogZH9
Rechazo a hipótesis preliminares y condolencias a las víctimas
En un comunicado, el MTOP rechazó enérgicamente las declaraciones de la Prefectura del Guayas y la empresa concesionaria CONORTE, quienes, según el ministerio, atribuyeron como única causa del colapso el exceso de peso de los vehículos. Esta hipótesis fue rechazada por el MTOP, pues -hizo énfasis- no existen evidencias técnicas suficientes que respalden dicha acusación. El ministerio calificó esta postura como insensible, ya que responsabiliza directamente a las víctimas de la tragedia.
Ante esta situación, el MTOP ha decidido iniciar un proceso de investigación técnica para determinar las verdaderas causas del colapso y para que los responsables asuman las consecuencias legales correspondientes. Esta investigación será de carácter independiente y objetiva, detalla, dada la complejidad del incidente y la falta de evidencias claras.
Detalles sobre la investigación técnica propuesta
El MTOP también aclaró que la señalética (48 T) que aparece en el puente corresponde a la indicación de peso de los vehículos permitidos según el Reglamento Ecuatoriano RTE INEN 004-1: 2011, pero no hace referencia a la capacidad de carga del puente, lo que desvirtúa las acusaciones de la Prefectura y la concesionaria.
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Preocupaciones sobre la seguridad vial y medidas futuras
Este suceso también ha generado inquietud sobre la seguridad de la infraestructura vial en el país, lo que ha llevado a que el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, sugiera una revisión de las delegaciones de la Red Vial Estatal (RVE) a las prefecturas, para evitar que situaciones similares se repitan en el futuro.
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